1、液压单元中的液压泵是主要的动力部件，它是由电机带动来完成吸油来供液压系统满足工况要求的，为整个系统供压力油。液压泵出口的压力油通过油管直接到达控制阀的进油口，油箱上一般都会有过滤网，它起到过滤杂质的左右。

2、升降机中的控制阀一般都是多路换向阀，只有多路换向阀才能满足系统多个执行机构的运动。电磁换向阀原理同手动换向阀，电磁换向阀的换向依靠电磁铁。如果电磁换向阀是两位的，即两个换向位置，第一换向位置为液压缸的伸出，第二个换向位置为液压缸的回缩。液压升降平台，那么这个电磁换向阀即为两位四通电磁换向阀。 

3、升降机械中的液压油通过电磁铁通电来控制电磁换向阀的换向，如果换到第二个换向位置的话，只是各个油口的相通换了，原理都是一样的。升降机油路块上有PTAB的话，执行器接管肯定是在油路块上接了，电磁换向阀上有ABPT4个油口，肯定是要接到油路块上的ABPT上，这样才能通过油路块上的接出油管到达液压缸的有杆腔和无杆腔上。 

4、机械中的小AB肯定是和电磁换向阀的AB相接，然后再通过螺纹连接到比较大的油管上，再接到液压缸上。油路块上肯定是要有PT口了，因为电磁换向阀的油口比较小，电磁换向阀还要固定在油路块上，因为泵出口接管的螺纹会比较大，因为小的话流量就不够了，所以通过螺纹的缩小，来连接到电磁换向阀上的。